Esta semana: Montañas de basura en el Metro

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Montañas de basura en el Metro

El Mundo, 12/06/02. VICTOR AUNION

Décimo día de huelga. Las estaciones de las siete líneas que sufren la protesta rebosan de basura. Mientras tanto, los trabajadores y la empresa concesionaria del servicio, Clece, no acercaron sus posturas, en las dos breves reuniones que mantuvieron ayer, por diferencias en la subida salarial.

Mientras la basura continúa acumulándose en el Metro por décimo día consecutivo y la situación se convierte en un problema de salud pública, la reunión que ayer por la mañana mantuvieron la empresa con los representantes de los trabajadores apenas duró tres minutos. En el encuentro que tuvieron a las 20.00 horas la situación varió poco, cinco minutos después de iniciada se rompió el diálogo. Los sindicatos convocantes de la huelga calificaron de «burla», la oferta de la empresa Clece.

Por ello, uno de los portavoces del comité de empresa, Alejandro Covarrubias, señaló que «no hay negociación, la empresa no responde a ninguna de las demandas». Los sindicatos consideran que «nosotros ya hemos reducido nuestras pretensiones, por lo que consideramos que es la empresa la que debe estudiar la nueva propuesta y plantear alternativas, no hay diálogo porque sólo hemos hablado nosotros».

En la nueva propuesta de los trabajadores, la petición inicial de una subida de 90 euros mensuales fue rebajada hasta 75. Pero las posiciones están aún lejanas, pues la empresa sólo ofrece 24 euros, «no quiere hablar de las demás demandas y ni se plantea discutir el tema de los pluses de toxicidad», aseguró Covarrubias.

Los barrenderos sí lo cobran

Este es uno de los puntos que alejan a los trabajadores de la empresa. El aumento de la retribución debido a la insalubridad del puesto de trabajo (contaminación, productos tóxicos, limpieza de fosos y vías, heces y vómitos) es una de las principales reivindicaciones pero la empresa Clece la considera innegociable.

Sin embargo, los trabajadores no entienden por qué este plus lo cobran los barrenderos de la calle, «por poner un ejemplo», y no ellos, cuando su trabajo es similar en cuanto a la recogida de residuos, pero mucho peor en las condiciones de trabajo. Entre éstas, Covarrubias destacó «la falta de ventilación, la luz artificial y los productos que tienen que manipular para borrar pintadas, muchos de ellos detergentes alcalinos muy tóxicos».

Tampoco entienden que se les compare con los trabajadores que se dedican a la limpieza de autobuses, «porque ellos trabajan en unas condiciones totalmente diferentes a nosotros, es como si solamente limpiásemos los vagones y no los pasillos y andenes».

«La empresa sólo habla de la subida salarial y no ha querido tratar nada sobre el resto de reivindicaciones», añadió Alejandro Covarrubias.

Son varias las condiciones a las que los sindicatos supeditaron el arreglo de la situación. Además de la subida salarial y el plus por toxicidad, los huelguistas demandan el pase del personal eventual a fijo pues denuncian que en Clece se realizan «contratos por necesidad de la producción, con carácter eventual», lo que según el Tribunal Supremo es fraude de ley.

El transporte de productos químicos y pesados junto al personal de limpieza es también irregular, según los trabajadores, por lo que piden vehículos independientes para uno y otro cometido. Consideran que el vestuario no es apropiado «a las condiciones climáticas que se producen en el Metro», por lo que reclaman ropa apropiada para cada estación del año.

«La empresa no quiere negociar»

Los sindicatos creen que la empresa no quiere sentarse a hablar y que las reuniones son «una justificación ante la Comunidad de que están negociando», para que Cortés, consejero de Transportes, Obras Públicas y Urbanismo, «tome cartas en el asunto, pues ha manifestado que la huelga se resolverá en un plazo de 24 ó 48 horas».

Sobre estas declaraciones de Cortés, Covarrubias manifestó que el consejero «debe tener información privilegiada, porque lo cierto es que la empresa no se ha movido ni un ápice de su postura y nos ha presentado la misma propuesta en las cuatro últimas reuniones».

Mientras tanto, Clece, en un comunicado enviado el pasado lunes matizó las declaraciones de los sindicatos sobre las peticiones de los huelguistas. Destaca que «continúa negociando con los representantes de los trabajadores», al contrario de lo que dicen los sindicatos.

La empresa adjudicataria de la limpieza de Metro, asegura que «las reivindicaciones de los trabajadores en huelga supondrían un incremento salarial del 59% superior al Convenio de Limpieza de Madrid». Además, «explican que la retribución media actual de los trabajadores en huelga es de 901 euros», cantidad que es considerada falsa por los representantes sindicales.

«No es cierto que cobremos lo que dice la empresa. Para cobrar 901 euros hay que sumar varios pluses, antigüedad y nocturnidad. Un trabajador medio no llega ni a los 600 euros al mes», aseguró Covarrubias, delegado sindical de Comisiones Obreras.

Por su parte, la Comunidad de Madrid, sigue sin intervenir, pese a que desde diferentes asociaciones de usuarios y consumidores se pide el arbitraje del Gobierno regional por tratarse de un transporte público que utilizan diariamente cientos de miles de madrileños.

Mientras las partes ni siquiera se ponen de acuerdo en aclarar si los encuentros que están manteniendo pueden calificarse de negociación o no, las estaciones de Metro se están convirtiendo en auténticos basureros. Este fracaso de las negociaciones hace pensar que el conflicto va para largo y de seguir así la degradación que soporta el principal transporte público de la ciudad puede hacerse insufrible, pese a que los servicios mínimos se seguirán cumpliendo