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CRISIS
MUNDIAL
La UE obligará a investigar al personal de aeropuertos
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La Comisión Europea completa el nuevo reglamento de
seguridad aérea
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El proyecto será estudiado por los Quince los próximos
15 y 16 de octubre
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ELISEO
OLIVERAS BRUSELAS
Todo
el personal que trabaje en los aeropuertos y en las
empresas de servicios aéreos deberá haber superado un
escrutinio de seguridad riguroso para verificar que son
personas de confianza, según el proyecto de reglamento
comunitario de la Comisión Europea para reforzar la
seguridad aérea tras los ataques a Nueva York y
Washington.
Al
menos un 10% del equipaje de mano de los pasajeros deberá
ser registrado de forma manual después de pasar el
control de rayos X y los pasajeros estarán obligados a
declarar los aparatos electrónicos en sus maletas
facturadas, según el texto al que ha tenido acceso
Mediterráneo. Si los controles posteriores descubren
aparatos no declarados, la maleta no será embarcada.
TODOS LOS AEROPUERTOS
La
regulación, elaborada por la vicepresidenta de la Comisión
Europea responsable de Transportes, Loyola de Palacio,
detalla las medidas mínimas de seguridad que deberán
imperar en todos los aeropuertos de la UE.
El
proyecto será estudiado por los Quince en el Consejo de
Ministros de Transportes del 15 y 16 de octubre. La
normativa, una vez aprobada, será de obligado
cumplimiento en toda la UE.
Las
distintas zonas de cada aeropuerto deberán quedar muy
delimitadas con controles de acceso, según el proyecto.
Todo el personal deberá estar identificado con una
tarjeta que especifique las zonas donde puede acceder.
Patrullas de seguridad deberán vigilar el perímetro y
las instalaciones aeroportuarias y guardias armados deberán
custodiar los controles de seguridad.
Los
aviones también deberán ser minuciosamente registrados.
El acceso a los aviones aparcados estará sometido a
control. Los aparatos deberán permanecer en áreas
iluminadas y alejados de las vallas. Todo pasajero será
sometido a un control manual o de detector de metales y su
equipaje de mano verificado escrupulosamente. El personal
encargado de las pantallas de control de rayos X deberán
relevarse al menos cada 20 minutos y no podrán volver a
ese puesto hasta después de 40 minutos. Ante la menor
duda en el control de rayo X, el equipaje se registrará a
mano.
El
detector de metales deberá ser capaz de descubrir cinco
gramos de cualquier tipo de metal y quedarán prohibidos a
bordo los objetos cortantes de seis centímetros o más,
así como las armas de juguete y las tijeras largas.
Reglas especiales para el 'catering' y
limpieza de aviones
Las
empresas de suministros, catering y limpieza de
aviones deberán adoptar medidas de seguridad para evitar
la introducción de objetos peligrosos, según el
reglamento. Esas empresas deberán nombrar un responsable
de seguridad y todo su personal deberá haber pasado un
riguroso examen de fiabilidad.
Los
diplomáticos y su equipaje personal pasarán por los
controles de seguridad. Sólo los jefes de Gobierno y sus
invitados oficiales estarán exentos. La tripulación y
pasajeros de vuelos privados estarán sometidos a especial
vigilancia y no podrán mezclarse con los viajeros de
vuelos regulares. Todas las maletas estarán
identificadas.
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